这周三有人来电咨询凯发一触即发公司，“航空障碍灯分级调控怎么设置”，现在由高低中光强航空障碍灯厂家来为您介绍航空障碍灯的相关知识，希望可以帮助到您。

       航空障碍灯分级调控是什么?所谓航空障碍灯分级调控，是指障碍灯的光强能够根据环境亮度自动调节。这个概念只出现在中光强B及以上的障碍灯中，也就安装高度在105米以上的白色障碍灯上。

　　航空障碍灯一般分为低光强、中光强、高光强三种：

　　1.低光强：离地面高45米以下，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色放光。

　　2.中光强：离地面高45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。

　　3.中光强：离地面高105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强（2000-20000cd）±25%。

　　4.高光强：离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。

　　航空障碍灯分级调控一般分为三个级别：白天、黄昏/黎明、夜间。

　　白天环境亮度最高，障碍灯不显眼，因此需要更高的光强才能有效(高A为200000cd、高B为100000cd、中A为20000cd);黄昏或黎明环境亮度次之，障碍灯光强可以适当下调，标准上规定为20000cd;夜间环境亮度最低，障碍灯光强在2000±25%即可。

　　标准上将障碍灯光强分为这三个级别，要求这三类障碍灯能够根据环境亮度自动调节光强，确保障碍灯的长效使用。

　　上述说明只针对民航认证产品，一般市售产品由于成本限制，很难做到。广州博达专注于航空障碍灯的研发、生产和销售，产品可做到分级调控，有需要的客户可以定制。

　　以上就是厂家对航空障碍灯分级调控怎么设置作的一个简单介绍。目前凯发一触即发公司有着多款高品质的航空障碍灯可优惠提供，欢迎有需求的客户联系咨询。