航空障碍灯是特殊民用机场助航灯具中的一种，主要作用于标识出建筑物的可视宽和可视高，将障碍物的整体轮廓显示给航空飞行员，从而达到航空警示的作用。

　　航空障碍灯安装于户外障碍物的最高处，或是输电线路铁塔的空旷的环境中。航空障碍灯需要能够满足一定条件下工作环境，如承受一定的高低温、工作湿度、盐雾环境等等。

　　《航空障碍灯检测规范》（AC-137-CA-2017-05）是中国民航局于2017年10月30日最新发布关于航空障碍灯检测的国家行业标准规范，从事航空障碍灯生产的厂家所生产的航空障碍灯都必须满足该标准规范所要求的检测标准，以满足该标准所要求的航空障碍灯标准为最低依据，只有满足该检测标准，并出具全项的检测报告才能准予在市面上进行销售。

　　该标准对航空障碍灯所需要满足的工作环境条件做了如下的要求：

　　1.高低温：-40°C至+55°C，航空障碍灯所能够承受高低温的最基础的范围；

　　2.湿热：灯具应当能在不大于95%潮湿环境下正常工作；

　　3.风压：灯具所能够承受的风压为240KM/H，任何部件的损坏或是损伤均视为不合格；

　　4.淋雨：灯具外壳等级应当满足IPX5的要求，经淋雨试验后，不能正常运行或有水渗入，均视为不合格。新航科技航空障碍灯的防护等级为IP66。同样体现在防尘的基础上， 也需要有IP55的标准以上。

　　5.盐雾：灯具在经过盐雾试验后，不得出现任何损坏、锈蚀、点蚀或腐蚀的任何现象；

　　6.太阳辐射：户外的灯具，需要接收来自太阳的辐射。因此，灯具的非金属、非玻璃外部零件必须经太阳辐射试验后不得出现粉化、褪色、开裂、起雾或灯具热塑性透镜的颜色有变化。

　　以上为《航空障碍灯检测规范》（AC-137-CA-2017-05）对航空障碍灯工作环境的基准要求，可以优于，但不能低于标准所要求的技术参数。否则，灯具视为不合格产品。

　　南京凯发一触即发的航空障碍灯满足上述标准所要求的工作环境，其中有参数优于标准所要求的基准值。南京凯发一触即发障碍灯均已取得民航局挂网通告及检测报告，可满足民航或是军航相关部门的验收工作。